Portátiles, tablets y más: la Unión Europea da luz verde a escáneres que no exigen sacarlos del equipaje

Fue en la tarde de ayer, cuando la Comisión Europea autorizó oficialmente el uso de escáneres especiales que evitan muchos problemas, como el no tener que sacar dispositivos electrónicos durante el control de seguridad en aeropuertos dentro de la Unión Europea. Otra ventaja no ligada a la tecnología, está en que ahora también podrás llevar líquidos en envases superiores a una capacidad de 100 ml.

Esta autorización llegó después de la aprobación técnica por parte de la Conferencia Europea de Aviación Civil (CEAC), que validó el algoritmo avanzado incorporado en los equipos, como el modelo Hi‑Scan 6040 CTiX de Smiths Detection. El cual permite detectar sustancias potencialmente peligrosas sin necesidad de que los viajeros se vean limitados a la hora de llevar líquidos. Y cómo no, sacar todos sus dispositivos electrónicos del equipaje de mano y ponerlos en una bandeja separada del resto del equipaje.

Actualmente, hay más de 700 de estos escáneres repartidos en los aeropuertos de 21 países europeos

Si bien no sufrías esta molestia en la actualidad, se debe ha que hay unos 700 escáneres 3D operando actualmente en 21 países europeos. Entre los que se incluye España (Madrid‑Barajas, Barcelona‑El Prat y Palma de Mallorca), así como aeropuertos de Alemania, Italia, Países Bajos, Francia, Austria, entre otros. Ahora bien, tras la autorización, todos los aeropuertos serán obligados a instalar estos escáneres a partir de agosto de 2025.

La gran ventaja, a nivel de tecnología, de estos escáneres 3D, es que aplican tomografía computarizada (CT), generando imágenes tridimensionales del interior del equipaje. Permiten detectar sustancias potencialmente peligrosas sin necesidad de extraer líquidos o dispositivos electrónicos del equipaje de mano. Esto no solo evita molestias a los viajeros, sino que reduce los falsos positivos a la par que agilizan el proceso de control. Por lo que esas horribles colas para tener coger la bandeja y pasar el control se reducirán.

Fue en septiembre de 2024, cuando la Unión Europea volvió a exigir, con una normativa temporal, que los líquidos en cabina debían ir en envases de máximo 100 ml, y que los dispositivos electrónicos fueran extraídos en los controles. Incluso aunque se usaran estos escáneres de nueva generación. Para ello argumentó que estos escáneres aún no cumplían con los estándares del Consejo Internacional de Aeropuertos y que existían problemas técnicos de seguridad, anulando temporalmente los beneficios esperados de esos escáneres CT. Hubo muchas quejas desde los aeropuertos de Barajas y El Prat, ya que se vieron penalizados operativa y financieramente a estos aeropuertos pioneros con equipos C3 (más arriesgados en cuanto a su aprobación y muchos más costosos).

Por desgracia, no toda Europa irá a la par con su implementación

Por ejemplo, desde Italia, se ha advertido que coexistirán aeropuertos con reglas diferentes (unos con escáneres CT activados y otros sin ellos). Lo que puede generar problemas a los viajeros. Lo que puede implicar tener que dejar para su destrucción envases con más de 100 ml de capacidad. Por no hablar de tener que abrir la maleta y sacar el portátil, tablet, Kindle, y cualquier otro dispositivo electrónico antes de pasar el escáner. Y sí, una vez lo pases, volver a colocarlo todo en la maleta. Y es que, personalmente, incluso en el aeropuerto de Sevilla me obligaron a sacar de la maleta de mano un teclado de ordenador (pese a no tener batería y solo funcionar por cable).

Para evitar estos problemas, Unión Europea planea obligar la implementación de estos escáneres CT 3D en los aeropuertos. Lo que permitirá llevar dispositivos electrónicos dentro del equipaje además de llevar envases de hasta 2 litros de capacidad. Desde ayer 29 de julio, si viajes, si el aeropuerto cuenta con estos escáneres, deberías poder llevar estos envases de hasta 2 litros y los dispositivos electrónicos dentro de la maleta. Pero aún podrás encontrarte con aeropuertos con las limitaciones que hasta ahora veíamos en todos los aeropuertos.